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Bianchi Impulso E – Allroad e E – Road per salite mozzafiato!

Bianchi Impulso E - Allroad e E - Road

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In questo articolo presentiamo due modelli di Casa Bianchi del segmento eBike road: si tratta della Bianchi Impulso E – Allroad e la Bianchi Impulso E – Road. La casa Lombarda  ha pensato al ciclista attivo. L’autonomia della batteria che tocca i 200 km può permettere di spingersi oltre ai tradizionali confini di una bici da corsa tradizionale. Il relax è garantito, la possibilità di godersi il paesaggio è una certezza.

Le distanze per il ciclista amatoriale non saranno più un problema, pedalare in compagnia di atleti con più resistenza smetterà di essere un limite.

Bianchi Impulso E – Allroad e E – Road: il motore

Entrambi i modelli sono equipaggiati con il motore  POLINI E-P3 che garantisce una autonomia fino a 200 km: è tra i più potenti sul mercato e ha un ingombro tra i più ridotti della categoria.

UNITÀ MOTORE: POLINI E-P3

  •  Motore centrale brushless 36V, 250W, 70Nm (2,85Kg)
  •  Sviluppato per le bici da corsa
  •  Compatibile con guarniture doppie o singole
  •  Batteria integrata nel down tube da 500Wh (2,54Kg)
  •  Sensore di coppia, sensore di velocità, sensore cadenza di pedalata
  •  Tempo di ricarica 4h
  •  LCD display multifunzione

 

L’innovativo design della batteria da 500 Wh, ne permette l’integrazione nel telaio, garantendo un effetto estetico accattivante. Il supporto batteria, studiato per ridurre l’impatto visivo, è in alluminio trafilato e si integra perfettamente con il supporto motore.

La  E-Allroad ha una vocazione Gravel, mentre la E Road è più adatta a chi predilige la strada. Le differenze tra i due modelli sono in alcuni particolari ben evidenziati dalla scheda confronta bici di cui qui sotto potete trovare il link. Ciò che le distingue in modo particolare sono le coperture: Kenda Flintridge 700×40 per la E-Allroad e  Vittoria Zaffiro Pro G+ 700×32 per la E-Road.  Entrambe montano lo stesso telaio in alluminio e la medesima forcela in carbonio. Uguale anche il cambio,  Shimano Ultegra RD-R8000 GS 11v.

 

Confronta Bici

Bianchi Impulso E-Allroad

Bianchi e-Bike -Impulso E-Allroad
Bianchi e-Bike -Impulso E-Allroad

 

Bianchi Impulso E-Allroad specifiche tecniche

Misure 47-50-53-55-57-59-61-63
Forcella Bianchi Full carbon 1.1/8″, 12x100mm, Flat Mount
Comandi Shimano ST-RS505 2x11v Freni a disco idraulici
Deragliatore Shimano 105 FD-5801-L
Movimento centrale incluso c/unità motore
Pignoni Shimano 105 CS-5800 11v, 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
Leve freno incluse nei comandi
Coperture Kenda Flintridge 700×40
Piega Reparto Corse Aluminum 6061, reach 70mm, flare angle 16°, drop cc 120mm x size 40cm e 130mm x size 42-44-46cm, largh: 40cm-47/53cm – 42cm-55/59cm, 44cm-61/63cm
Sella Selle San Marco Monza Dynamic, forchetta acciaio, 277x131mm
Telaio Impulso E-Road alu tecnologia tripla idroformatura, serie sterzo integrata 1.1/8″, 700C, asse passante OLD 142mm, attacco pinza flat mount, misure: 47-50-53-55-57-59-61-63cm
Sterzo Fsa No.8B/ZS4D 1.1/8″
Cambio Shimano Ultegra RD-R8000 GS 11v
Guarnitura Fsa 50x34T, lungh. pedivella: 170mm
Catena Kmc X11 EPT finish
Freni Shimano BR-RS505
Ruote Fulcum Racing 700 disc brake CX
Attacco Reparto Corse Alloy6061 forgiato 3D, 7°, 31.8mm, 1.1/8″, lungh: 70mm-44/46cm, 90mm-50/53cm, 100mm-55cm, 110mm-57/59cm, 120mm-61/63cm
Reggisella Reparto Corse cannotto AL6061, testa in lega, arretramento 15mm, diam. 31.6mm, Lungh: 300mm-44/46cm, 350mm-50/63cm
Rotore Shimano SM-RT70, diam. 160mm
Motore Polini EP3, c/batteria 500W – 36V – 13,6Ah, display EP3, magnete e sensore ruota

 

Bianchi Impulso E-Road

Bianchi e-Bike Impulso E-Road
Bianchi e-Bike Impulso E-Road

Bianchi Impulso E-Road specifiche tecniche

Misure 47-50-53-55-57-59-61-63
Forcella Bianchi Full carbon 1.1/8″, 12x100mm, Flat Mount
Comandi Shimano Ultegra ST-R8020 2x11v freni a disco idraulici
Deragliatore Shimano Ultegra FD-R8000
Movimento centrale incluso c/unità motore
Pignoni Shimano 105 CS-5800 11v, 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T
Leve freno incluse nei comandi
Coperture Vittoria Zaffiro Pro G+ 700×32
Piega Reparto Corse Compact Flat Top, alloy 2014 diam. 31,8mm, reach 126mm, drop 77,4mm, misura: 400mm-47/50cm, 420mm-53/57cm, 440mm-59/63cm
Sella Fi’zi:k Aliante R7, scafo nylon rinforzato carboniol c/WingFlex, forchetta manganese
Telaio Impulso E-Road alu tecnologia tripla idroformatura, serie sterzo integrata 1.1/8″, 700C, asse passante OLD 142mm, attacco pinza flat mount, misure: 47-50-53-55-57-59-61-63cm
Sterzo Fsa No.8B/ZS4D 1.1/8″
Cambio Shimano Ultegra RD-R8000 GS 11v
Guarnitura Fsa 50×34, lungh. pedivella: 170mm
Catena Kmc X11 EPT finish
Freni Shimano BR-R8070
Ruote Fulcum Racing 700 disc brake CX
Attacco Reparto Corse alloy 7050 forgiato 3D, angolo +/- 7°, 1.1/8″, lungh: 70mm-47, 90mm-50cm, 100mm-53cm, 110mm-55cm, 120mm-57/59cm, 130mm-61/63cm
Reggisella Reparto Corse full carbon UD c/morsetto in lega, due viti inox, arretramento 15mm, diam. 31.6mm, lungh 350mm
Rotore Shimano SM-RT800, diam. 160mm
Motore Polini EP3, c/batteria 500W – 36V – 13,6Ah, display EP3, magnete e sensore ruota

 

Conclusione: se siete amanti delle uscite in compagnia ma non avete la stessa prestanza fisica dei vostri compagni, se ambite a salite impegnative, come lo Stelvio, il Pordoi o il Gavia o, ancora,  desiderate percorrere le strade bianche queste bici sono quelle che fanno per voi.

 

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